Quantos e quais motores vão bem em cada tipo de barco
Em termos de segurança, ter dois motores em vez de apenas um dá bem mais tranquilidade. Se um deles pifar,
o outro segura as pontas. Mas um único motor custa bem menos do que dois de potencia somando equivatente
considerando-se nesse cálculo não só o preço do equipamento, mas também o gasto com combustíbel e cada
cavalaria dos dois propulsores seja ligeiramente maior do que a do motor único para se obter o mesmo desem-
penho. Mas a opção entre um ou dois motores só vele para embarcações pequenas. Embarcações maiores,
geralmente acima de 30 pés, a presença de dois motores é uma necessidade. Além disso, para se chegar
á melhor relação entre desemprenho é autonomia, é precisso estar atento a todo o sistema de propulsão.
Mas, quantos e quais usar?
Veja Abaixi.
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___________________________________________MOTOR DE POPA ____________________________________________
É o tipo usado em lanchas até 26 pés por ser mais leve, barato, fácio de instalar, dar pouca manutenção e poder navegar
em águas rasas, bastando, para isso, erguer sua rabeta, Sua desvantagem é ser movido apenas a gasolina e roubar espaço
na plataforma de popa.
___ _______________________________________DOIS OU QUATRO TEMPO________________________________________
Apesar de mais pesado e mais caros, os motores de popa de quatro tempos consomem menos
combustível e poluem menos que a maioria dos dois tempos. Mas os motores de dois tempos mais
modernos, com injeção direta de combustivel já não ficam muito atrás nem em rúido nem em consumo
e podem ser uma ótima opção.
__ ________________________________________DOIS MOTORES DE POPA________________________________________
É a opção mais usada em lanchas de pesca entre 26 e 32 pés. As ventagens são a segurança, ja
que um motor serve de reserva para o outro, e a aceleração, porque mais motores significam mais
torque. Mas aumentam o custo, dão mais manutenção e, obviamente, consomem mais por passeio
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______________________________________MOTOR DE CENTRO-RABETA______________________________________
É o mais usado em lanchas de passeios de 26 32 pés, porque oferece motorisação a diesel, o que não acontece com
os motores de popa. além disso, deixa o casco mais estável, por não consentrar o peso do motor na parte de trás.
Mas, quanto ao calado e à manutenção, os centro-ra-beta perdem de goleada.
__________________________________DOIS MOTORES DE CENTRO RABETA__________________________________
Indicado para lanchas de passeios de 32 a 43 pés que tenha uma boa casa de maquinas, já que existe espaço
a bordo. Facilitam as manobras, pois os dois motores podem ser acionados individualmente e também
podem ser a diesel ou gasolina.
_______________________________________DIESEL OU GASOLINA_____________________________________________
Os motores a disel custam mais do que os a gasolina, mas são mais econômicos. Em barcos acima de 40 pés,
a opção pelo diesel é bem mais vantajosa, pois dá mais força à propulsão é exige tanque menores para
atingir a mesma autonomia de um motor a gasolina de igual potência.
___________________________________AFINAL, POPA OU CENTRO-RABETA___________________________________
?Os motores de popa não ocupam espaço no cockpit, mas consentram o peso na traseira do barco, o
que pode prejudicar o desempenho. já que os de centro-rabeta deixam o peso a bordo mais equilibrado e têm a
opção do diesel. Mas são mais caros, mais pesados e precisam de mais potência para chegar
à velocidade de um popa.
